穿心式作動(dòng)器模塊化加載系統,是電液伺服系統中的液壓執行元件，通過(guò)它將液壓能轉換成機械能。伺服油缸通常由伺服閥、作動(dòng)筒、位移傳感器和載荷傳感器等部分組成一體，成為一個(gè)獨立產(chǎn)品，應用在電液位置、電液力、電液壓力以及電液壓速度閉環(huán)控制的伺服系統中。
更新時(shí)間：2024-07-08
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穿心式作動(dòng)器模塊化加載系統
穿心式作動(dòng)器模塊化加載系統,是電液伺服系統中的液壓執行元件，通過(guò)它將液壓能轉換成機械能。伺服油缸通常由伺服閥、作動(dòng)筒、位移傳感器和載荷傳感器等部分組成一體，成為一個(gè)獨立產(chǎn)品，應用在電液位置、電液力、電液壓力以及電液壓速度閉環(huán)控制的伺服系統中。電液伺服系統由于它充分發(fā)揮了電子與液壓兩方面的優(yōu)點(diǎn)，既能控制大慣量、輸出功率大，又有高精度、高響應的性能，所以得到廣泛應用。
1.現有的土木工程結構試驗加載系統，尤其十木工程壓剪試驗系統，從公開(kāi)報道的看，常規的加載方法是在試件上端面布置一組或幾組分配承載梁，梁兩端放置穿心軸壓千斤頂，拉桿穿過(guò)千斤頂后通過(guò)底部鉸接固定在反力地基或自反力框架上，穿心軸玉千斤頂的作用是模擬重力載荷:水平方向布置同服作動(dòng)器模擬剪力;穿心千斤頂和伺服作動(dòng)器按加載方案對試件進(jìn)行加載。
2.現有技術(shù)的缺陷是:由于穿心千斤頂采用的是手動(dòng)液壓加載，只能手動(dòng)控制千斤頂的油壓來(lái)控制施加的載荷，由于試樣在臨界失穩時(shí)加載力與變形不再線(xiàn)性或單調相關(guān)，此時(shí)無(wú)法再通過(guò)控制加載力來(lái)控制試樣的變形，容易導致試件突然破壞，其至發(fā)生失控傾覆的危險。
3. 穿心伺服作動(dòng)器克服已有結構試驗用作動(dòng)器的在臨界失穩時(shí)無(wú)法控制加載力導致試樣突然破壞、安全性較低、適用性較差的不足，穿心伺服作動(dòng)器，包括伺服作動(dòng)器缸體，伺服作動(dòng)器缸體內，可滑動(dòng)地安裝活塞，活塞與活塞桿連接，活塞和活塞桿均帶有供加載拉桿穿過(guò)的穿心過(guò)孔，活塞桿的前端面與負荷傳感器連接，加載拉桿密封穿過(guò)穿心過(guò)孔后與負荷傳感器連接，伺服作動(dòng)器缸體的側面安裝位移傳感器，位移傳感器與所述活塞桿聯(lián)動(dòng)。
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