自平衡綜合加載試驗系統鋼桁架靜載荷實(shí)驗系統1000kN簡(jiǎn)支梁試驗系統大型長(cháng)柱試驗機.附帶大型彎曲底座 恒樂(lè )儀器結構工程教學(xué)試驗系統鋼桁架靜載荷實(shí)驗系統電液伺服多通道擬動(dòng)力加載試驗系統結構工程擬靜力加載系統自反力組合式加載反力架電液伺服多功能結構試驗系統
更新時(shí)間：2024-07-05
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大型長(cháng)柱試驗機.附帶大型彎曲底座 恒樂(lè )儀器
大型長(cháng)柱試驗機.附帶大型彎曲底座 恒樂(lè )儀器
一、主要目的與用途
用于對橋墩、梁、板、柱等混凝土構件以及加固后的力學(xué)性能試驗研究，研發(fā)橋梁結構加固新技術(shù)、新材料技術(shù)；研究重載交通下橋梁病害發(fā)展特征及承載力演變規律；進(jìn)行模擬損傷試驗，研發(fā)和驗證橋梁評價(jià)新技術(shù)。
主要用于金屬及其它非金屬材料，特別是鐵路交通建筑、水泥膠沙、水泥凈漿、混凝土構件、鋼管混凝土柱、混凝土立方體等長(cháng)柱體試件的抗壓強度、彎曲強度、抗剪強度等力學(xué)性能測試。
二、相關(guān)標準
1、GB/T2611-2007《試驗機通用技術(shù)要求》
2、JJF1103-2003《萬(wàn)能試驗機計算機數據采集系統評定》
3、JJG139－1999《拉力、壓力和萬(wàn)能試驗機的檢定規程》
4、GB/T16826-2008《電液伺服萬(wàn)能試驗機》
5、GB/T50081-2002《普通混凝土力學(xué)性能試驗方法標準》
三、結構型式及特點(diǎn)
1、主機采用四立柱絲杠結構，垂直試驗空間調整方便。主機由大型彎曲底座、活動(dòng)橫梁、四立柱（絲杠）、5000kN雙作用工作缸塞、上壓板、升降式電動(dòng)臺、車(chē)式下壓板、前后導軌組等組成，底座、橫梁采用高強度精密鑄鋼精加工制作。整體剛度高、主機結構穩定性好、安全可靠。
移動(dòng)小車(chē)系統，便于裝卸試件，降低操作人員的勞動(dòng)強度，提高效率。
2、多通道全數字電液伺服加載控制系統，油缸上置式，工作活塞根據預先設定的負荷、加荷速率、保載時(shí)間自動(dòng)進(jìn)行控制加載。避免了試件在試驗過(guò)程中隨活塞運動(dòng)的現象，是試驗數據更加準確、穩定。
測量系統采用計算機控制技術(shù)，基于Windows操作平臺開(kāi)發(fā)的測控軟件，采用智能專(zhuān)家設置系統，可以根據實(shí)際要，自行編制實(shí)驗過(guò)程，操作更加簡(jiǎn)單、方便，完成連續平穩加載、保載、采集數據、儲存、繪制曲線(xiàn)、自動(dòng)打印試驗報告，
四、主要技術(shù)指標
序號 | 項目名稱(chēng) | 技術(shù)參數 |
1 | 大試驗力（kN） | 5000-20000 |
2 | 測量范圍 （kN） | 0.4%- |
3 | 試驗機的示值精度 | ≤±1% |
4 | 大壓縮凈空間 （mm） | 3000-8000 |
5 | 立柱間有效距離 | 700×1100mm |
6 | 上壓盤(pán)尺寸(mm) | 650×850mm |
7 | 活塞大行程 (mm) | 300 |
8 | 加荷速率 | 0～40KN/s 可設定 |
9 | 彎曲大跨距 | 4000-6000mm |
10 | 彎曲大跨距時(shí)，可承受壓力 | 1000-5000KN |
11 | 力控速率調節范圍 | 0.005%～5%FS/S |
12 | 力控速率控制精度 | 速率<0.05%FS時(shí)，為±1%設定值以?xún)?；速?ge;0.05%FS時(shí)，為±0.5%設定值以?xún)?/span> |
13 | 恒力、恒位移控制范圍 | 0.5%～FS |
14 | 恒力、恒位移控制精度 | 設定值<10%FS時(shí)，為設定值的±1%以?xún)?；設定值≥10%FS時(shí)，為設定值的±0.1%以?xún)?/span> |
15 | 控制方式 | 計算機全自動(dòng)控制 |
16 | 加載方式 | 伺服系統自動(dòng)加載 |
17 | 活塞移動(dòng)速度 | 0～50mm/min |
18 | 移動(dòng)橫梁運行速度（空間調整） | 200mm/min |
19 | 總功率 | 11kW |
20 | 主機（mm） | ≈1900×1070×6300 |
伺服油源 (mm) | 1160×800×900 | |
重 量（kg） | ≈31000 |
400-066-8035
