土木結構教學(xué)試驗定制 -多功能反力架

 土木結構教學(xué)試驗定制 -多功能反力架   

土木結構教學(xué)試驗定制 -多功能反力架  

一、設備簡(jiǎn)介：

    HLFLJ-200土木結構教學(xué)試驗力學(xué)反力架加載裝置主要應用于構件的動(dòng)、靜態(tài)力學(xué)性能試驗，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周和高周疲勞等試驗。

二、 設備結構：

　　HLFLJ-200土木結構教學(xué)試驗力學(xué)反力架加載裝置主要由加載龍門(mén)框架、伺服直線(xiàn)作動(dòng)器、一套恒壓伺服泵站、全數字單通道伺服控制器及計算機打印機、相關(guān)試驗軟件、其它必要的附件等組成。

1、主機：主機為2立柱龍門(mén)框架式結構，伺服直線(xiàn)作動(dòng)氣上置于龍門(mén)架橫梁。龍門(mén)架縱、橫向梁上布置有對稱(chēng)吊耳；升降調整采用起重機吊裝方式調整；活動(dòng)梁采用鉸制螺栓固定式結構（立柱孔配鉸），保證縱橫梁的水平精度及試驗過(guò)程中橫梁保持鎖止不動(dòng)；龍門(mén)框架安裝在地面，采用錨桿固定。負荷傳感器安裝在作動(dòng)器下端面，用于測量試驗負荷。負荷傳感器采用美國世銓輪輻式傳感器。

2、電液伺服直線(xiàn)作動(dòng)器：伺服直線(xiàn)作動(dòng)器是試驗系統執行元件，試驗系統通過(guò)作動(dòng)器對被測試件施加規定試驗載荷。伺服直線(xiàn)作動(dòng)器由作動(dòng)器本體、伺服閥塊組、三維無(wú)間隙關(guān)節支座、流體連接件等部分組成。單元化、標準化、模塊化設計的伺服直線(xiàn)作動(dòng)器具有低阻尼、高響應、高壽命、大間隙的特點(diǎn)，設計理念與試驗機公司同類(lèi)作動(dòng)器設計理念*等同。作動(dòng)器的密封元件全部采用進(jìn)口德國作動(dòng)器高速密封元件。作動(dòng)器活塞桿的支撐打破傳統設計，采用非金屬支撐、大間隙設計，具有高速不燒結自潤滑的特點(diǎn)。伺服直線(xiàn)作動(dòng)器振幅極限位置設計液壓緩沖區，避免運行失控對作動(dòng)器產(chǎn)生損傷。

HLFLJ-200

三、技術(shù)規格參數：

1.zui大推力：±50-5000kN；zui大拉力：10-2000kN;

2.負荷示值精度：±1%FS（2%-）；

3.zui大試驗振幅：±10-200mm；

4.位移精度：±0.5%FS;

5.試驗頻率：0.01-20Hz；

6.結構形式：?jiǎn)纬鰲U，拉壓雙向；

7.額定流量：10--2100L/min；

8、額定壓力：21MPa；

9、過(guò)濾精度：5μm；

10、電機功率：30kW+15kW；

11.冷卻方式：水冷；風(fēng)冷。

12、控制波形：正弦波、三角波、方波、斜波等；

13.龍門(mén)架承載力5000kN,過(guò)載能力50%；

14.龍門(mén)架zui大高度（距離地面）1米-10米；

15.zui大跨距：（立柱軸線(xiàn)距離）1米-5米；

自平衡反力架   

大型結構試驗系統   

構件疲勞試驗系統

鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗系統  

長(cháng)柱結構試驗系統

鋼桁架加載試驗系統     

電液伺服多功能結構試驗系統  

反向架  

電液伺服加載系統  

多通道協(xié)調加載 .

水平加載系統  

擬動(dòng)力加載試驗  

千斤頂檢定裝置         

多功能結構力學(xué)試驗裝置   

結構試驗教學(xué)加載系統  

慢應力腐蝕試驗機  

長(cháng)柱試驗機          

接骨板彎曲試驗機 

超高速拉力試驗機  

結構工程陣列加載試驗系統  

自平衡反力架   

大型結構試驗系統   

構件疲勞試驗系統

鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗系統  

長(cháng)柱結構試驗系統

鋼桁架加載試驗系統     

電液伺服多功能結構試驗系統  

反向架 

電液伺服加載系統  

多通道協(xié)調加載

水平加載系統  

擬動(dòng)力加載試驗  

千斤頂檢定裝置         

多功能結構力學(xué)試驗裝置   

結構試驗教學(xué)加載系統  

慢應力腐蝕試驗機  

長(cháng)柱試驗機          

接骨板彎曲試驗機 

超高速拉力試驗機  

結構工程陣列加載試驗系統

土木工程學(xué)院2000噸多功能反力架制作：

1）反力架裝置總高7.7m，立柱中心距1.85m×4.6m，設計承載力為豎向20000kN。主體采用裝配鋼構形式，材料使用Q345結構鋼，可進(jìn)行墻體、鋼架和桁架等類(lèi)教學(xué)科研試驗；

2）反力架系統包括：立柱4根、頂梁1根、地梁1根、防護梁2根、反力三角架2個(gè)、連梁4根、分配梁1根，以及配套的安裝裝置等；

反力架：

1）頂梁和地梁的設計指標：頂梁跨中加載20000kN，剛度控制優(yōu)于1/1500；

2）當四立柱中心距為1850m m×4600mm時(shí)，跨中加載20000kN，反力架整體剛度控制優(yōu)于1/1000；

3）提供反力架與實(shí)驗室反力墻、反力臺座之間的連接安裝圖紙；

1、頂梁和地梁

1）頂梁和地梁長(cháng)6200mm，寬1300mm，高1200mm，箱型截面形式，腹板和翼緣板板厚均不小于30mm，剛度控制優(yōu)于1/1500；

2）頂梁與立柱采用螺栓連接，頂梁高度根據試件高度可調；

3）地梁與立柱焊接連接，地梁上開(kāi)8個(gè)地錨孔；

4）采用Q345-B材料焊接，焊后進(jìn)行熱處理消除焊接應力；

5）表面噴砂除銹，并立即噴涂環(huán)氧富鋅底漆兩遍，面漆兩遍；

6) 安裝用錨桿，錨桿采用M64規格，數量8根；含不小于40mm厚的墊板；每根錨桿配4個(gè)M64螺母；

2、立柱

1）四立柱，立柱中心距1850mm×4600mm，柱高6500mm，箱型截面形式，截面尺寸800mmx1600mm，腹板和翼緣板板厚均不小于30mm；

2）采用Q345-B材料焊接，焊后進(jìn)行熱處理消除焊接應力；

3）立柱上開(kāi)頂梁安裝螺栓孔，方便頂梁高度隨試件高度可調；

4）每根立柱上焊接加勁肋，中心間距500mm；

5）表面噴砂除銹，并立即噴涂環(huán)氧富鋅底漆兩遍，面漆兩遍；

★6）提供三維模型、詳細生產(chǎn)圖紙及有限元分析。

3、防護梁

1）包含2根防護梁，H形截面形式，長(cháng)度不小于3000mm，高度不小于200mm，寬度為250mm，翼緣板和腹板板厚均不小于8mm；

2）防護梁與立柱通過(guò)高強螺栓進(jìn)行連接，防護梁安裝高度可調節；

3）采用Q345-B材料焊接，焊后進(jìn)行熱處理消除焊接應力；

4）表面噴砂除銹，并立即噴涂環(huán)氧富鋅底漆兩遍，面漆兩遍；

4、反力三角架及連梁

1）反力三角架共2個(gè)，主體采用H型鋼，含立柱、斜柱、地梁和腹桿；

2）反力三角架立柱高度不小于5000mm，當立柱頂點(diǎn)施加1500kN時(shí)，立柱頂點(diǎn)的撓度不超過(guò)3mm；

3）反力三角架立柱上開(kāi)高強螺栓孔，方便兩個(gè)三角架之間組合拼裝；

4）反力三角架地梁上開(kāi)8個(gè)地錨安裝孔；

5）反力三角架腹桿不少于2根；

6）反力三角架連梁主體采用H型鋼，連梁包括2種：

注：連梁與反力三角架之間采用高強度螺栓連接，連梁與反力墻之間通過(guò)連接支座進(jìn)行連接，連梁與地梁之間采用角焊縫連接。

7）采用Q345-B材料焊接，焊后進(jìn)行熱處理消除焊接應力；

8）表面噴砂除銹，并立即噴涂環(huán)氧富鋅底漆兩遍，面漆兩遍；

5、分配梁

1）包含1根分配梁，雙腹板截面形式，長(cháng)度不小于3600mm，截面尺寸550mm×750mm，翼緣板厚不小于25mm，腹板厚不小于20mm；

2）采用Q345-B材料焊接，焊后進(jìn)行熱處理消除焊接應力；

3）表面噴砂除銹，并立即噴涂環(huán)氧富鋅底漆兩遍，面漆兩遍；

6、其它

1）拉桿、托板、側向約束裝置；

2）頂梁、地梁和連梁等安裝用錨桿、螺母、墊板等（額外制作8套備用錨桿）。

C型反力架

自平衡反力架加載系統主要用于模擬現實(shí)中混凝土、道路、橋梁加載試驗和土木工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)科研試驗，可方便對橋梁、混凝土梁，鋼結構桁架等構件進(jìn)行結構性能試驗，也可進(jìn)行柱類(lèi)、梁類(lèi)、桁架類(lèi)、框架類(lèi)、節點(diǎn)類(lèi)試驗。采用自平衡設計理念，安裝時(shí)無(wú)需反力地槽。普遍應用于構件的靜態(tài)力學(xué)性能試驗，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗。

C型反力架.多功能自平衡加載裝置.高校結構力學(xué).
 

二、方案描述

300kNC型反力架反力架水平加載系統主要由自平衡反力架、300kN加載油缸、手動(dòng)加壓泵站、自反力錨固裝置、關(guān)節支座、可上下移動(dòng)滑板、加強斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強錨桿等其它必要的附件等組成。

三、自平衡反力架

C型反力架

1.    主機為框架式結構，300kN加載油缸水平置于主豎梁。

2.    設計水平承載力300kN，過(guò)載能力30%。

3.    水平加載油缸可通過(guò)移動(dòng)滑板上下調整，方便對立柱不同點(diǎn)位加壓。

4.    與防洪墻基座連接處，采用自反力錨固裝置，可緊緊扣住防洪墻基座，保證反力架不滑移、不后撤；能夠使加載力全部施加在防洪墻立柱上。

5.    水平加載油缸前端配有關(guān)節支座，在試樣不平整時(shí)，方便自動(dòng)找正。

6.    立柱水平加載點(diǎn)，配有固定拉桿和固定板，試驗時(shí)將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動(dòng)。

7.    負荷傳感器安裝在水平加載油缸前端，用于測量試驗負荷。負荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器。

8.    反力架橫梁上布置有對稱(chēng)吊耳，方便采用起重機吊裝方式移動(dòng)；也可以采用叉車(chē)移動(dòng)。

9.    反力架采用鉸制螺栓固定式結構，保證反力架的結構剛度及試驗過(guò)程中豎梁保持鎖止不動(dòng)。

10.  配備油缸約束構件，滿(mǎn)足對高度調整時(shí)油缸位移約束的要求；

11.  各連接面進(jìn)行精密機械加工，反力架整體進(jìn)行退火處理，消除殘余應力；

12.  配備連接的錨桿，錨桿材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)合金鋼，并進(jìn)行熱處理和發(fā)黑處理；數量為使用量的120%，方便后期更換。

13.  主要安裝面預留安裝接口及功能擴展接口。

14.  主基座大梁采用箱型截面設計，跨中承載力300kN，撓度

15.  所有鋼構件均采用Q345B 結構鋼，符合國標檢測標準，各連接面均進(jìn)行機加工。

16.  采用E5003～E5016 系列焊條焊接。

17.