巖石全應力應變三軸蠕變試驗系統

巖石全應力應變三軸蠕變試驗系統

1)包括：加載系統、壓力室、控制系統和顯示系統。

2.)大型直剪儀一套：主要包括：直剪室、工作平臺、加載系統、控制和顯示系統。

2、隧道襯砌損傷聲發(fā)射測試系統

   主要功能：可以實(shí)時(shí)監測到外加應力下結構缺陷的變化，檢測和評價(jià)整個(gè)結構中缺陷的狀態(tài)，因此廣泛應用于巖石力學(xué)、混凝土、鋼結構和復合材料等方面的損傷檢測。

3、高速列車(chē)關(guān)鍵部件多環(huán)境耦合試驗系統

   用于改善材料先進(jìn)技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗室關(guān)于高速列車(chē)關(guān)鍵部件服役性能方面的科研條件，提高實(shí)驗室在該領(lǐng)域的競爭力，推動(dòng)相關(guān)研究成果的工程化應用和產(chǎn)業(yè)化落地。培養學(xué)生在材料性能、失效分析等方面的科研能力。

4、延脆性材料真三軸靜動(dòng)態(tài)沖擊測試系統

   主要功能：系統主要是測試巖石、混凝土、錨桿等試件在空間六個(gè)方向被施加不同壓力時(shí)的靜態(tài)力學(xué)特性及在加載條件下的霍普金森動(dòng)態(tài)力學(xué)特性。其中，采用液壓伺服控制系統對延脆性試件施加三向獨立的靜載（三向獨立的0～100MP真三軸靜載）、采用高壓氣體驅動(dòng)zidan侵徹試件?？梢垣@得以下指標：測試試件在動(dòng)、靜態(tài)條件下的抗壓強度、彈性模量、泊松比與應變速率及圍壓的關(guān)系；測試巖石材料在侵徹下的各向異性特性，以及應力狀態(tài)對侵徹性能的影響。

5、軌道車(chē)輛動(dòng)態(tài)響應綜合實(shí)驗臺

   主要用于學(xué)習認知CR400AF時(shí)速350公里中國標準動(dòng)車(chē)組列車(chē)中的動(dòng)車(chē)轉向架、制動(dòng)系統結構及功能，整個(gè)實(shí)驗平臺包括控制柜、平臺固定底座、動(dòng)力轉向架、氣動(dòng)元件、牽引電機、車(chē)體等。 實(shí)驗臺可完成軌道激勵試驗，能夠完成不同剛度參數的一系、二系減震裝置等特性測試，同時(shí)能夠針對鐵道車(chē)輛小型零部件開(kāi)展疲勞測試。需滿(mǎn)足位移傳感器、加速度傳感器、噪聲測試設備的數據采集提供工裝和教學(xué)設備等配件。采用1：2縮尺比例仿真模擬CR400AF時(shí)速350公里中國標準動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)廂外觀(guān)，用于車(chē)廂結構認知、開(kāi)展疲勞測試、載重觀(guān)察與實(shí)驗。

巖石全應力應變三軸蠕變試驗系統