粘滯阻尼器電液伺服試驗裝置

粘滯阻尼器電液伺服試驗裝置

一、檢測范圍

     粘滯阻尼器電液伺服試驗裝置，主要檢測 軸向阻尼器myd-a、剪切金屬阻尼器myd-s、彎曲低碳鋼阻尼器myd-m、摩擦阻尼器FD、防屈曲約束支架BRB、防屈曲波紋鋼板墻CSW、連梁阻尼器CBD、防屈曲鋼板墻BRW、粘滯阻尼器VFD、粘滯阻尼器墻VFW、磁流變阻尼器NFD和其他減振和隔離阻尼器。減震器只是一個(gè)部件，在不同的地方或工作環(huán)境中具有不同的減震效果。阻尼器：用于減振；減震器：用于防震。允許低速移動(dòng)。當速度或加速度超過(guò)相應值以形成剛性支撐時(shí)，它將被鎖定。

二、主組成

1、主機采用四柱框架結構，由底座、執行機構、立柱、能保證拉伸和壓縮疲勞試驗的專(zhuān)用液壓卡盤(pán)和高精度載荷傳感器組成。（橫梁可通過(guò)全液壓升降調整空間，同時(shí)校準方便，橫梁具有液壓鎖定功能，定位方便，鎖定可靠，操作方便。）梁的位置應在50～600mm范圍內任意調整。

2、本機由主機架、執行機構、輪幅載荷傳感器、位移傳感器、夾具等組成，上梁通過(guò)液壓驅動(dòng)上下移動(dòng)，調整試驗空間。主機采用四柱高剛性結構設計，執行機構置于上梁上，執行機構活塞頭裝有專(zhuān)用疲勞載荷傳感器?？梢耘渲貌煌?lèi)型的疲勞夾具，以適應不同類(lèi)型的疲勞試驗。上橫梁采用液壓提升，橫梁采用液壓夾緊裝置，整個(gè)車(chē)架采用無(wú)間隙連接。

三、阻尼器疲勞試驗機參數

1. ***大靜、動(dòng)態(tài)試驗力：±100kN；

2. 試驗力指示精度：在2/百分至100/百分fs范圍內，每個(gè)點(diǎn)為±1.0/百分；

3. ***大試驗力：±100kN；

4. 主要測試波形：正弦波、方波、三角波、斜波和外部輸入波形。

5. 試驗力動(dòng)態(tài)示值波動(dòng)：0.5/百分比FS；
   

6. 主要測試波形：正弦波、三角波等。

   四、設計依據
   

1 、《TB/T1354-2005鋼軌實(shí)物彎曲疲勞試驗方法》；

2、 《TB/T1632-2004鋼軌焊接》；

3、 《鐵道部客運專(zhuān)線(xiàn)扣件系統專(zhuān)用技術(shù)條件》

4 、《JGJ85-2002預應力筋用錨具技術(shù)規程》；

5、《JT/T329.2-1997 公路橋梁預應力鋼絞線(xiàn)用錨具、連接器試驗方法及檢驗規則》；

6、 《QC/T513-1999汽車(chē)前軸臺架疲勞試驗方法》；

7、 《QC/T533-1999汽車(chē)驅動(dòng)橋臺架試驗方法》；

8 、《GB/T19844-2005鋼板彈簧》

9 、《JT/T475-2002掛車(chē)車(chē)軸》等汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)標準。

    濟南恒樂(lè )興科儀器有限公司是一家專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)研制力學(xué)試驗設備的，是國內的力學(xué)檢測設備生產(chǎn)商。公司具有強大的技術(shù)研發(fā)設計能力，擁有眾多長(cháng)期從事試驗機研究設計的技術(shù)工程師，對材料結構、液壓系統、加工、電氣自動(dòng)化、測量、自動(dòng)控制等技術(shù)分類(lèi)深入研究，自主掌握核心技術(shù)，支撐了高品質(zhì)的產(chǎn)品。在材料力學(xué)檢測領(lǐng)域，與國內高校的教授、中科院院士合作，共同致力于提高中國創(chuàng )造的產(chǎn)品質(zhì)量！為中國創(chuàng )造向國際化邁進(jìn)做出應有的貢獻！