飛機起落架支柱加載試驗系統

飛機起落架支柱加載試驗系統

飛機起落架支柱加載試驗系統

電液伺服豎向加載系統主要由加載龍門(mén)框架、5000kN伺服直線(xiàn)作動(dòng)器、一套恒壓伺服泵站、全數字單通道伺服控制器及計算機打印機、相關(guān)試驗軟件、其它必要的附件等組成。

1、主機：主機為4立柱龍門(mén)框架式結構，5000kN伺服直線(xiàn)作動(dòng)氣上置于龍門(mén)架橫梁。

2、電液伺服直線(xiàn)作動(dòng)器：伺服直線(xiàn)作動(dòng)器是試驗系統執行元件，試驗系統通過(guò)作動(dòng)器對被測試件施加規定試驗載荷。推力5000kN，作動(dòng)器行程：300mm。伺服直線(xiàn)作動(dòng)器由作動(dòng)器本體、伺服閥塊組、三維無(wú)間隙關(guān)節支座、流體連接件等部分組成。單元化、標準化、模塊化設計的伺服直線(xiàn)作動(dòng)器具有低阻尼、高響應、高壽命、大間隙的特點(diǎn)，設計理念與著(zhù)名試驗機公司同類(lèi)作動(dòng)器設計理念*等同。作動(dòng)器的密封元件全部采用進(jìn)口德國作動(dòng)器用高速密封元件。作動(dòng)器活塞桿的支撐打破傳統設計，采用非金屬支撐、大間隙設計，具有高速不燒結自潤滑的特點(diǎn)。伺服直線(xiàn)作動(dòng)器振幅極限位置設計液壓緩沖區，避免運行失控對作動(dòng)器產(chǎn)生損傷。

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