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更新時(shí)間:2024-07-06
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電液伺服汽車(chē)傳動(dòng)軸磨損試驗臺
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電液伺服扭轉疲勞試驗系統
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主要有主機、恒壓伺服油源、中繼穩壓模塊、電控柜、控制柜、計算機組成。
主要規格、技術(shù)參數和技術(shù)指標:
高轉速:500r/min;
大負載扭矩:30000Nm,示植精度為20%FS起各點(diǎn)±1%;
齒輪箱滿(mǎn)足大總功率:1800kw;
直線(xiàn)伺服作動(dòng)器大行程:500mm,示植精度為±0.5%FS;
直線(xiàn)伺服作動(dòng)器工作頻率范圍:0.1-60次/min;
主要試驗波形:正弦波、三角波、方波、靜態(tài)加載斜波等;
齒輪箱縱向調整距離:3000mm;
被試傳動(dòng)軸大長(cháng)度:1600mm;
控制方式:負載扭矩,花鍵滑移位移;
安裝四件或兩件試樣進(jìn)行試驗;
驅動(dòng)電機功率185kw,轉速無(wú)級可調;
恒壓伺服油源:110L/min 21Mpa 45kW
《GB50152-1992混凝土結構試驗方法標準》;
《GB/T14370-2007預應力筋用錨具、夾具和連接器》;
《GB/T12718-2001礦用高強度圓環(huán)連》;
《GB6946-1993鋼絲繩鋁合金壓制接頭》;
《GB/T2611-2007試驗機通用技術(shù)要求》;
歐洲標準《EN 13146-4:2002鐵路應用-軌道-扣件系統試驗方法》;
《TB/T2491-1994扣件組裝疲勞試驗方法》;
《TB/T2326-1992預應力混凝土簡(jiǎn)支梁彎曲疲勞試驗方法扣件組裝疲勞試驗方法》
《TB/T3193-2008鐵路工程預應力筋用錨具、夾具和連接器技術(shù)條件》;
《TB/T1878-2002預應力混凝土枕疲勞試驗方法》;
《TB/T1354-2005鋼軌實(shí)物彎曲疲勞試驗方法》;
《TB/T1632-2004鋼軌焊接》;
《鐵道部客運專(zhuān)線(xiàn)扣件系統技術(shù)條件》
《JGJ85-2002預應力筋用錨具技術(shù)規程》;
《JT/T329.2-1997 公路橋梁預應力鋼絞線(xiàn)用錨具、連接器試驗方法及檢驗規則》;
《QC/T513-1999汽車(chē)前軸臺架疲勞試驗方法》;
《QC/T533-1999汽車(chē)驅動(dòng)橋臺架試驗方法》;
《GB/T19844-2005鋼板彈簧》
《JT/T475-2002掛車(chē)車(chē)軸》等汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)標準。