自平衡反力架

自平衡反力架

自平衡反力架

高校-結構力學(xué)組合試驗教學(xué)裝置反力架

一、 簡(jiǎn)介：

結構力學(xué)組合試驗教學(xué)裝置反力架主要用于模擬現實(shí)中混凝土、道路、橋梁加載試驗和土木工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)科研試驗，可方便對橋梁、混凝土梁，鋼結構桁架等構件進(jìn)行結構性能試驗，也可進(jìn)行柱類(lèi)、梁類(lèi)、桁架類(lèi)、框架類(lèi)、節點(diǎn)類(lèi)試驗。采用自平衡設計理念，安裝時(shí)無(wú)需反力地槽。普遍應用于構件的靜態(tài)力學(xué)性能試驗，包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗。   

自平衡反力系統套裝        

大型結構試驗系統     

簡(jiǎn)支梁反力框架試驗系統     

構件疲勞試驗系統

鋼筋混凝土梁虛擬受彎試驗系統   

鋼桁架靜載荷實(shí)驗系統       

長(cháng)柱結構試驗系統

鋼桁架加載試驗系統    

電液伺服多功能結構試驗系統   

反向架   

電液伺服加載系統   

多通道協(xié)調加載 . 

水平加載系統   

擬動(dòng)力加載試驗   

千斤頂檢定裝置          

多功能結構力學(xué)試驗裝置    

結構試驗教學(xué)加載系統   

慢應力腐蝕試驗機   

長(cháng)柱試驗機           

2000噸壓力試驗機   

接骨板彎曲試驗機  

超高速拉力試驗機   

結構工程陣列加載試驗系統   

二、方案描述

300kN加載油缸、手動(dòng)加壓泵站、自反力錨固裝置、關(guān)節支座、可上下移動(dòng)滑板、加強斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強錨桿等其它必要的附件等組成。

三、

1.    主機為框架式結構，300kN加載油缸水平置于主豎梁。

2.    設計水平承載力300kN，過(guò)載能力30%。

3.    水平加載油缸可通過(guò)移動(dòng)滑板上下調整，方便對立柱不同點(diǎn)位加壓。

4.    與防洪墻基座連接處，采用自反力錨固裝置，可緊緊扣住防洪墻基座，保證反力架不滑移、不后撤；能夠使加載力全部施加在防洪墻立柱上。

5.    水平加載油缸前端配有關(guān)節支座，在試樣不平整時(shí)，方便自動(dòng)找正。

6.    立柱水平加載點(diǎn)，配有固定拉桿和固定板，試驗時(shí)將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動(dòng)。

7.    負荷傳感器安裝在水平加載油缸前端，用于測量試驗負荷。負荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器。

8.    反力架橫梁上布置有對稱(chēng)吊耳，方便采用起重機吊裝方式移動(dòng)；也可以采用叉車(chē)移動(dòng)。

9.    反力架采用鉸制螺栓固定式結構，保證反力架的結構剛度及試驗過(guò)程中豎梁保持鎖止不動(dòng)。

10.  配備油缸約束構件，滿(mǎn)足對高度調整時(shí)油缸位移約束的要求；

11.  各連接面進(jìn)行精密機械加工，反力架整體進(jìn)行退火處理，消除殘余應力；

12.  配備連接的錨桿，錨桿材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)合金鋼，并進(jìn)行熱處理和發(fā)黑處理；數量為使用量的120%，方便后期更換。

13.  主要安裝面預留安裝接口及功能擴展接口。

14.  主基座大梁采用箱型截面設計，跨中承載力300kN，撓度

15.  所有鋼構件均采用Q345B 結構鋼，符合國標檢測標準，各連接面均進(jìn)行機加工。

16.  采用E5003～E5016 系列焊條焊接。