巖土與地下工程綜合實(shí)驗系統。該系統主要用于復雜條件下的地基,鐵路路基,壩體,隧道和邊坡工程的力學(xué)響應與災變機理的試驗模擬研究,主要由反力系統,電液伺服加載系統,試驗倉,水位升降模擬裝置,伺服作動(dòng)器,控制系統,人工降雨系統,滲流系統,傳感器以及數據采集系統等幾大部分組成。用于力學(xué)加載試驗和巖土工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)科研試驗,可方便對巖土、地下工程研究、高速鐵路路基、地鐵軌道結構、路基沉降、樁基開(kāi)挖等
更新時(shí)間:2024-07-05
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【詳細說(shuō)明】
巖土與地下工程綜合實(shí)驗系統
濟南恒樂(lè )興科儀器有限公司
巖土工程綜合試驗系統主要用于復雜條件下的巖土、地基、路基、壩體、隧道與邊坡工程的力學(xué)響應與災變機理的試驗模擬研究。
該系統主要由反力框架系統、電液伺服加載系統、試驗倉、人工降雨系統、滲流系統、盾構機系統、傳感器及數據采集系統等幾大部分組成。
一、自平衡反力裝置
1、采用自平衡概念設計,鋼構反力架外形尺寸不小于6m(長(cháng))×2m(寬)×5m(高);
2、反力架豎向承載力100-5000kN,各承載構件均需按剛度設計,***不利工作狀態(tài)下?lián)隙刃∮跇嫾傞L(cháng)的1‰;
3、所有鋼構件均采用高強度結構鋼,焊接完成后進(jìn)行退火處理,消除殘余應力;
4、預留作動(dòng)器連接接口,標配對應拉桿拉板,作動(dòng)器安裝位置可調;
5、含連接加載裝置用的螺栓及錨桿,材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)合金鋼,并進(jìn)行熱處理和發(fā)黑處理;
二、試驗倉
1、采用拼裝結構設計,試驗倉內部尺寸不小于2m(長(cháng))×2m(寬)×2m(高);
2、試驗倉長(cháng)度方向一個(gè)側面采用透明材料制作,方便直接對試驗倉內進(jìn)行觀(guān)察;
三、電液伺服系統的主要技術(shù)指標。
1、5000kN擬靜力伺服作動(dòng)器:1套;
l 推力:5000KN;
l 拉力:2500kN;
l 試驗力靜態(tài)示值精度:±1.0%FS,精度范圍2%-FS;
l 作動(dòng)器行程:±150mm,示值精度:±0.5%FS;
l 所配液壓源流量:110L/min,21MPa;
2、2000kN擬動(dòng)力伺服作動(dòng)器:1套;
l 推力:2000KN;
l 拉力:1000kN;
l 試驗力靜態(tài)示值精度:±1.0%FS,精度范圍2%-FS;
l 作動(dòng)器行程:±150mm,示值精度:±0.5%FS;
3、500kN動(dòng)態(tài)伺服作動(dòng)器:1套;
l 試驗力:±500KN;
l 試驗力靜態(tài)示值精度:±1.0%FS,精度范圍2%-FS;試驗力動(dòng)態(tài)示值波動(dòng)度:±0.5%FS;
l 作動(dòng)器行程:±150mm(總行程250mm),示值精度:±0.3%FS;
l 所配伺服閥流量:120L/min;
l 試驗頻率:0.01-20hz;
4、恒壓伺服泵站:額定流量110L/min,額定壓力21MPa,過(guò)濾精度3μ;
5、泵站功率:55kW,AC,380V;
6、 管路系統。根據試驗現場(chǎng)布置。
7、 獨立式分油器:2套;
l 一分二;
l 流量:200L/min;工作壓力:21Mpa;
l 帶高壓、低壓、截止功能;
8、控制系統與軟件系統:
l 通道數量:8個(gè)通道;
l 控制方式:力、位移全數字PIDF閉環(huán)控制,控制模式可平滑無(wú)擾切換,協(xié)調控制加載;
l 輸入波形:正弦波、三角波、方波、斜波、正弦塊波以及上述各類(lèi)波形的組合;
l 可精確完成各類(lèi)疲勞試驗與靜載保壓試驗;
l 試驗頻率范圍:0.01-100Hz;
l 計數器容量:999,999,999;
l 軟件文件管理功能完整:試驗數據自動(dòng)存儲,自動(dòng)記錄試驗載荷、頻率、循環(huán)次數、反饋波形和試驗時(shí)間等參數;
9、加載反力架:
l 動(dòng)態(tài)承載力±5000kN;
l 四立柱跨度:1米-10米;
l 立柱總高度:1米-10米;
l 跨中承載力10000kN;
l 其他:請來(lái)電詳詢(xún)。
巖土與地下工程綜合實(shí)驗系統
建研式反力架-平行四連桿加載試驗系統;
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自平衡反力架試驗系統-.恒樂(lè )興科;
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