水平加載系統-多功能伺服控制加載系統-大學(xué)科研。300kN反力架水平加載系統主要用于研發(fā)的水平加載試驗和土木工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)科研試驗,可方便對防洪墻、混凝土梁,鋼結構桁架等構件進(jìn)行結構性能試驗,也可進(jìn)行柱類(lèi)、梁類(lèi)、桁架類(lèi)、框架類(lèi)、節點(diǎn)類(lèi)試驗。采用自平衡設計理念,安裝時(shí)無(wú)需反力地槽。普遍應用于構件的靜態(tài)力學(xué)性能試驗,包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗
更新時(shí)間:2024-07-05
訪(fǎng)問(wèn)次數:864
濟南恒樂(lè )興科儀器有限公司
HLFL—300KN 水平加載反力架
一、 簡(jiǎn)介:
300kN反力架水平加載系統主要用于研發(fā)的水平加載試驗和土木工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)科研試驗,可方便對防洪墻、混凝土梁,鋼結構桁架等構件進(jìn)行結構性能試驗,也可進(jìn)行柱類(lèi)、梁類(lèi)、桁架類(lèi)、框架類(lèi)、節點(diǎn)類(lèi)試驗。采用自平衡設計理念,安裝時(shí)無(wú)需反力地槽。普遍應用于構件的靜態(tài)力學(xué)性能試驗,包括拉伸、壓縮、彎曲、低周疲勞等試驗。
水平加載反力架-多功能伺服控制加載系統-大學(xué)科研
二、方案描述
300kN反力架水平加載系統主要由自平衡三角反力架、300kN加載油缸、手動(dòng)加壓泵站、自反力錨固裝置、關(guān)節支座、可上下移動(dòng)滑板、加強斜支撐、傳感器、顯示儀表、加強錨桿等其它必要的附件等組成。
水平加載反力架-多功能伺服控制加載系統-大學(xué)科研
三、自平衡三角式反力架
主機為三角形框架式結構,300kN加載油缸置于主橫梁。
設計水平承載力300kN,過(guò)載能力30%。
水平加載油缸可通過(guò)移動(dòng)滑板上下調整,方便對立柱不同點(diǎn)位加壓。
與基座連接處,采用自反力錨固裝置,可緊緊扣住基座,保證反力架不滑移、不后撤;能夠使加載力全部施加在立柱上。
水平加載油缸前端配有關(guān)節支座,在試樣不平整時(shí),方便自動(dòng)找正。
立柱水平加載點(diǎn),配有固定拉桿和固定板,試驗時(shí)將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起,防止滑動(dòng)。
負荷傳感器安裝在水平加載油缸前端,用于測量試驗負荷。負荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器。
反力架橫梁上布置有對稱(chēng)吊耳,方便采用起重機吊裝方式移動(dòng);也可以采用叉車(chē)移動(dòng)。
反力架采用鉸制螺栓固定式結構,保證反力架的結構剛度及試驗過(guò)程中豎梁保持鎖止不動(dòng)。
配備油缸約束構件,滿(mǎn)足對高度調整時(shí)油缸位移約束的要求;
各連接面進(jìn)行精密機械加工,反力架整體進(jìn)行退火處理,消除殘余應力;
配備連接的錨桿,錨桿材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)合金鋼,并進(jìn)行熱處理和發(fā)黑處理;數量為使用量的120%,方便后期更換。
主要安裝面預留安裝接口及功能擴展接口。
主基座大梁采用箱型截面設計,跨中承載力300kN,撓度
所有鋼構件均采用Q345B 結構鋼,符合國標檢測標準,各連接面均進(jìn)行機加工。
采用E5003~E5016 系列焊條焊接。
水平加載反力架-多功能伺服控制加載系統-大學(xué)科研
立柱,豎梁焊接角度尺寸公差±35′,焊接件線(xiàn)度尺寸公差±4.5mm(L<4m),±8.0mm(L>4m)。
各鋼構件外表面進(jìn)行噴砂除銹處理后,并立即噴涂環(huán)氧富鋅底漆二遍,面漆二遍。
立柱及所有梁上按模數設置的孔均采用模鉆或數控加工的方式,孔間距誤差不大于0.2mm。
配備各部件安裝用高強螺栓及配套螺母、墊圈;